ぶんぐ瓦版バス転落「ブレーキ利かず」

◆ バス転落「ブレーキ利かず」

「ﾍﾞｰﾊﾟｰﾛｯｸ現象」に「ﾌｪｰﾄﾞ現象」

教習所で長い下り坂では、「ﾍﾞｰﾊﾟｰﾛｯｸ現象」とか「ﾌｪｰﾄﾞ現象」が起きるから、なるべくﾌﾞﾚｰｷを使わないようにって習った記憶があるけど…

県警玖珠(くす)署によると、ﾊﾞｽは猛ｽﾋﾟｰﾄﾞで坂を下り、交差点手前のｶﾞｰﾄﾞﾊﾟｲﾌﾟに車体を当てて減速しようとしたという。高津運転手は「ﾌﾞﾚｰｷが利かなかった」と説明しているという。県警は、下り坂で頻繁にﾌﾞﾚｰｷを使うことで、ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙが過熱して利きが悪くなる「ﾍﾞｰﾊﾟｰﾛｯｸ現象」とみている。

今のﾌﾞﾚｰｷはﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ主流やから「ﾌｪｰﾄﾞ現象」はたまに聞くけど、「ﾍﾞｰﾊﾟｰﾛｯｸ現象」は久しぶりに聞いたな。

まぁ、ﾊﾞｽやからﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷなんやろうけど、今時「ﾍﾞｰﾊﾟｰﾛｯｸ」なんか起きるんやろか？

それに、ﾊﾞｽって事はﾐｯｼｮﾝやろ？

何ぼでもｴﾝﾌﾞﾚ使えるやん。

ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷもあるし…

「ﾌﾞﾚｰｷが利かなかった」んやなくて、寝てたんとちゃう？

まぁ、ﾊﾞｽなんで重いから何とも言えんけど…

よう分からんので、事故の原因は置いとくとして…

JR九州博多総合指令（福岡市）の担当者は「もし徐行運転していなかったら、ﾊﾞｽに衝突していた可能性もある。大惨事になっていたかもしれない」と語った。

これは、ほんま「不幸中の幸い」やな。

この「不幸中の幸い」の陰に…

◆ 現場付近の女子高生が119番

お手柄女子高生が。

佐藤さんは、母親に119番とJRへ連絡するよう伝え現場へ。「確か午後6時2分引治駅発の列車がある。あと5分しかない」。現場の交差点そばに着くと、約5ﾒｰﾄﾙ下の線路上のﾊﾞｽの窓から出てきた乗客らが次々によじ登ってくる。佐藤さんは腕などをつかみ引っ張り上げて救助した。「中学生のころ、同じ場所でﾄﾗｯｸが事故を起こしたので、とても怖かった」と振り返った。

ｵｶﾝに適切な指示をして、自分は現場に急行して、救助って、なかなかできんで。

こういう時って、「自分がやらんでも誰かが…」って意識が働くんか、野次馬は集まるけど、救急車を呼んでなかったりって結構ある話やからなぁ。

いやぁ、立派です。

ﾒﾃﾞｨｱは、事故の報道もええけど、こういう話ももっと伝えなさい。

ｵｲﾗもこの女子高生を見習って、「誰かがやるやろ」じゃなくて、誰かがやってたとしても「自分が何かをする」ってのを心がけたいと思います。

詳細記事&ｺﾒﾝﾄ投稿

加害者・被害者のための「交通事故」完全対応マニュアル―事故直後にやるべきことから示談交渉の進め方まで

前の記事
次の記事
TOPに戻る

ぶんぐ占い
心理ﾃｽﾄ