◆ 横断中死亡 96％がロービーム
この統計、意味あるんやろか？
歩行者が夜間に道路を横断中、車にはねられた昨年１年間の全国の死亡事故６２５件のうち、９６％の車のライトがロービームだったことが警察庁の調査でわかった。
死亡事故の96%がﾛｰﾋﾞｰﾑやから、ﾊｲﾋﾞｰﾑにしましょうって話やけど、ﾛｰﾋﾞｰﾑにしてるのって96%以上おらんか？
街灯も何もない山奥ならあれやけど、その辺の道でﾊｲﾋﾞｰﾑにしてるﾔﾂなんかおらんやろ。
ほとんどがﾛｰﾋﾞｰﾑなんやから…
夜間の死亡事故６２５件では、ロービームが５９７件を占め、残りはハイビーム９件、補助灯６件、無灯火１３件だった。
そりゃ、こういう数字になるがな。
ちゅうか、ﾛｰﾋﾞｰﾑより無灯火の方が圧倒的に少ないけど、じゃ無灯火推奨すんの？(笑)
ﾊｲﾋﾞｰﾑよりも補助灯の方が少ないけど、何で補助灯を推奨せんの？(笑)
これで、ﾊｲﾋﾞｰﾑを推奨するって、おかしいと思うんやけど…
日本は7000万台の車が走ってるわけで、このうちﾛｰﾋﾞｰﾑが何台でﾊｲﾋﾞｰﾑが何台かってのが分かっとらんと、「ﾊｲﾋﾞｰﾑの方が安全」って分からんがな。
ﾊｲﾋﾞｰﾑやったﾔﾂが9台しかおらんかったら、ﾊｲﾋﾞｰﾑの事故率は100%になるんやで。
そうなりゃ、ﾊｲﾋﾞｰﾑの方が危険やと思うんやけど…
同庁はハイビームを使っていれば防げた事故もあるとみており、２１日から始まる秋の全国交通安全運動の重点項目としてハイビーム使用を呼びかける。
まぁ、ﾊｲﾋﾞｰﾑの方が遠くまで照らせるから、防げる事故もあるかもしれんやろうけど、ﾊｲﾋﾞｰﾑにする事で違う事故を誘発する可能性もあるわけで、安易にﾊｲﾋﾞｰﾑ推奨せん方がええと思うんやけどなぁ。
ﾊｲﾋﾞｰﾑはﾄﾗﾌﾞﾙの元やし。
そもそも、ﾊｲﾋﾞｰﾑ、ﾛｰﾋﾞｰﾑ関係なく、ｽﾋﾟｰﾄﾞの出し過ぎが原因なんとちゃうん？
あとは脇見とか。
こういう議論してると、肝心な事を見落とすで。
何にしても、こんな統計でﾊｲﾋﾞｰﾑ推奨されても納得できんので、ﾊｲﾋﾞｰﾑを推奨するなら、もっとちゃんとした数字を持ってきて下さいって事で。
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交通事故を7割減らすたった2つの習慣
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