福岡市博多区の原三信（はらさんしん）病院にタクシーが突っ込み３人が死亡、７人が負傷した事故で、事故車両の運転席で足元のフロアマットが二重に敷かれていたことが９日、捜査関係者への取材で分かった。福岡県警は、上部のマットがずれてアクセルペダルを押さえ込む形となった結果、タクシーが暴走した可能性もあるとみて慎重に捜査している。

＜調査結果＞ 調査の結果を表４−２に示す。供試車A、B 及びC は、アクセルペダルを全開まで踏んだ時にフロア ないしダッシュパネル部にペダルが当たる設計となっている。そのため、いずれの車両でもフロアマットの不適切な使用方法の状態で、アクセル開度を全開とした場合にはフロアマットに引っかかることが確認された。特に、剛性の高いフロアマットは容易に干渉することが確認された。一方、剛性の低いフロアマットは引っかかるがアクセルペダルの反力が勝り、元の位置に戻ることが確認された。次に、アクセルペダル開度を５０％程度とした場合には、フロアマットと干渉しないことが確認された。

また、フロアマットによりアクセルペダルが被さる状態の調査では、供試車A、B 及びC についてフ ランジ付きでベロ部のあるマットやフラットマットをずらせただけでは被さらないが、無理にアクセルペダルに載せれば被さりが再現した。その状態でブレーキペダルを踏んだ時にフロアマットによりアクセルペダルが押されることが確認された。供試車Ｄはオルガン式アクセルペダルであり、フロアマットが前方にずれるとアクセルペダルにフロアマットが被さる形になり、他の供試車と同じようにアクセルペダルが押されることが確認された。

購読解除