信号のない横断歩道やけど、スクールゾーンになってるのに下校時間にこんな事故を起こすとか意味が分からん。
こういうバカがおるんやから、スクールゾーンは登下校の時間帯は車の進入禁止にするべきですわ。
ほんま、子供の命をどう考えてるんやら。
小学校低学年の児童がワゴン車にはねられ死亡
１８日午後、横浜市で駅前の道路を渡ろうとした小学校の低学年とみられる男の子が、ワゴン車にはねられて死亡しました。１８日午後３時ごろ横浜市金沢区の京急富岡駅前で、道路を横断しようとした男の子が走ってきたワゴン車にはねられました。
警察によりますと、男の子は小学校低学年の児童とみられ、病院に搬送されましたが、まもなく死亡しました。
警察は、ワゴン車を運転していた３０代の会社員の男を過失運転傷害の疑いでその場で逮捕しました。
現場は見通しのよいほぼ直線の道路で、これまでの調べで男の子は横断歩道の手前の信号のない場所で道路を渡ろうとしていたということです。
警察は会社員に話を聴くなど事故の詳しい状況を調べています。
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スクールゾーンでしかも横断歩道で死亡事故を起こすとか、こういう奴は車を運転せん方がええわ。
そもそも、スクールゾーンにしてるなら、登下校の時間帯の1時間ぐらいは車を進入禁止にしたらええのに。
大人の都合よりも子供の命の方が優先されると思うんやけど。
まぁ、交通ルールを守って安全運転してりゃこういう事故も起きんのやけど、バカが一定数おる以上締め出す以外に方法はないと思う。
現場は”横浜市金沢区の京急富岡駅前「富岡小学校通り」
現場は
この画像から
横浜市金沢区の京急富岡駅前「富岡小学校通り」と。
ここは
スクールゾーンになってるんですな。
スクールゾーン以前に横断歩道は一時停止なんやけど。
これも前に書いたけど
「信号機のない横断歩道」でクルマは依然として止まらない 一時停止率は8.5%
JAF（一般社団法人日本自動車連盟 会長 矢代隆義）は8月15日（火）～9月14日（木）、全国の「信号機のない横断歩道」における歩行者優先について実態調査を実施し、その集計結果をまとめました。調査は各都道府県2箇所ずつ、全国合計94箇所で信号機が設置されていない横断歩道を通過する車両を対象（10,251台）に行ったところ、歩行者が渡ろうとしている場面で一時停止した車はわずか867台（8.5％）という結果となりました。これは、前年の調査時と比べて0.9％増加したものの、依然として9割以上のクルマが止まらない結果となりました。
9割以上が一時停止せんのな。
道交法に
第三十八条 車両等は、横断歩道又は自転車横断帯（以下この条において「横断歩道等」という。）に接近する場合には、当該横断歩道等を通過する際に当該横断歩道等によりその進路の前方を横断しようとする歩行者又は自転車（以下この条において「歩行者等」という。）がないことが明らかな場合を除き、当該横断歩道等の直前（道路標識等による停止線が設けられているときは、その停止線の直前。以下この項において同じ。）で停止することができるような速度で進行しなければならない。この場合において、横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。第百十九条 次の各号のいずれかに該当する者は、三月以下の懲役又は五万円以下の罰金に処する。
二 第三十条（追越しを禁止する場所）、第三十三条（踏切の通過）第一項若しくは第二項、第三十八条（横断歩道等における歩行者等の優先）、第四十二条（徐行すべき場所）又は第四十三条（指定場所における一時停止）の規定の違反となるような行為をした者
ちゃんと明記してあって、3ヶ月以下の懲役または5万円以下の罰金っていう罰則もちゃんとある。
これが軽過ぎるから守らんのとちゃう？
9割以上が守らん法律なんかないのと同じやん。
で、亡くなったのが小学2年の男児って事やけど、これも前に取り上げたけど
歩行中の交通事故 死傷者は小1が突出
歩行中の交通事故の死傷者は小学１年生が際立って多い。公益財団法人「交通事故総合分析センター」に朝日新聞が依頼して事故データを分析すると、こうした傾向が見えた。小学校の入学を機に親から離れての行動が増える一方で、外歩きの経験が浅く、危険を認知する力がまだ十分でないことなどがうかがえる。同センターは警察などから事故情報を提供されている。２０１５年までの５年間に、歩行中の事故で死傷した小学１年生は８９４４人（死者は３０人）。入学を機にぐんと増え、６年生になると４分の１になる。
１９９５年以降について、年齢別の死傷者数をグラフにした。少子化に加えて通学路の安全対策や啓発活動などで死傷者数は減ってきたものの、小１と重なる６、７歳児が最も多い傾向は変わらない。１５年の場合、７歳児の人口１０万人あたりの死傷者数は約１４０人で全年齢の３倍に上る。
なぜなのか。１５年３月、東京都内の住宅地で遊戯中に死亡事故が起きた。小１の小日向翔（こひなたかける）君（当時６）は自宅近くで、友達数人と追いかけっこをしていた。狭い路地から幅４・５メートルの生活道路に飛び出したところを、乗用車にはねられた。
6歳、7歳、8歳の歩行中の死亡事故が突出して多い。
小学校低学年の登下校は集団でやるのと、小学校低学年の登下校時はスクールゾーンに車を進入禁止にするべきですな。
Twitterの反応
目焼く前に富岡のガード下で交通事故あったから救護してた
出血量もすごくて、心臓は動いてたから心臓マッサージしないでタオル当てて止血してたんだけど
QQ来る1分前くらいから呼吸も止まってて、目も虚ろだし意識レベル低下しまくってて自分が泣きそうになるのをグッと堪えてたけど無力だわ— ろむりん (@Romlyn_Z32) May 18, 2021
富岡で交通事故？
ニュースでヘリコプター中継中(´ﾟдﾟ｀)— ひーこ(政党政治はいらない！) (@oba3h) May 18, 2021
富岡で車と小学生の事故…可哀想
— Eatoku_Sub. (@Keihin_823) May 18, 2021
富岡で小学生と車が事故…？？？？
— 鰻 (@c_c_985) May 18, 2021
富岡で交通事故ってまじか
確かに非常線や警察がいっぱいいたな— Gakkun. (@gakutyr) May 18, 2021
駅前で事故、、京急富岡がこんな形でニュースで出るとは。たしかにあそこ狭いけど、ちっちゃい横断のなかったっけ？あのへん子供チョロチョロいるけどさスクールゾーンやで。どんだけスピードだしてたん。
ワシさっき久々に富岡行ってそこ渡ったで午前中だけど。— ?ꉂꉂ虎党@BiSH (@sca24ken) May 18, 2021
非常に痛ましい事故です。
状況はわかりませんが、富岡周辺は、小学生が犠牲になる事故が数年に一度発生しています。別な報道では死亡と出ていました。小学生が車にはねられ意識不明 横浜市（日本テレビ系（NNN）） https://t.co/Q0MHSJRemO
— 杉田富岡新聞 (@sugitatomioka) May 18, 2021
何にしても、交通ルールを守ってりゃ防げる事故やけど、バカが一定数おる以上、物理的に締め出すしかないと思うんで、登下校時にはスクールゾーンの車の進入禁止を導入して欲しいもんです。
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