「運転手が足りないなら1人が2人分運べば良いじゃない」って、「パンがなければお菓子を食べれば良いじゃない」的な発想されてもねぇ。
何で賃上げして運転手を増やすなり、自動運転を促進するなりって方向に進まんのかね。
国交省が運転手不足で「ダブル連結トラック」本格導入へ
国土交通省は２９日、物流業界で深刻化する運転手不足への対策として、大型トレーラーを２台つなぐ「ダブル連結トラック」の運行が可能になるように、車両全長についての基準を緩和した。主たる経路が新東名高速（海老名～豊田東）を中心とした路線を対象として始めるが、その後、路線を広げる方針だ。１台で通常の大型トラック２台分の輸送が可能なダブル連結トラックは、平成２８年１０月から実証実験を進めてきた。省人化効果や二酸化炭素排出量の削減効果などを確認したほか、横揺れ、ふらつきなどもなく、安全性も確認できたことから、導入を始める。
特殊車両通行許可基準を改正し、フルトレーラー連結車の車両長を現行の２１メートルから２５メートルに緩和。これによりトレーラーを連結することが可能となり、車両長約１２メートルの通常の大型トラック２台分を１人の運転手で輸送できる。
国交省では、利用促進に向け、高速道路のサービスエリアでの優先駐車マスの整備や、物流事業者のニーズを踏まえ、対象路線の拡充を進めていく方針だ。
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1人でトラック2台分運べば確かに物流量は確保されるんで、表面的には運転手不足は解消されるかもしれんけど、1人が2台分運ぶって事は当然仕事量も2倍になるわけで、現状の運転手が疲弊するだけやん。
そもそも…
事業用トラックの死亡事故が増えている
事業用トラックの死亡事故が増加傾向にあって、事業用トラックの事故の半数が追突事故。
追突事故の原因は居眠りが多いわけで、現状でこうやのにこれ以上仕事量を増やしたらどうなるんやろね。
運動エネルギーは質量×速度の2乗なんやから、質量が増えればエネルギーも増えるわけで、追突事故は更に悲惨な結果になる。
国民を殺すつもりなんかね。
それでなくても、トラックは運転が荒いのに。
巻き込み事故も増えるやろうし、こんなトラックが増えたら恐ろしい未来しか想像できんのやけど。
ほんま、東大卒の優秀な頭脳ってのも困ったもんですな。
何にしても、現状「新東名高速(海老名～豊田東)を中心とした路線を対象」って事なんで、これで終わる事を切に祈ります。
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