事故・交通違反・あおり運転

20代女性は全治1ヶ月ってことやけど、キラー・カーンみたいな大男が乗った自転車ならそれぐらいの破壊力はあるか。それにしても、「闘うモンゴリアン」の名前を久しぶりに聞いたと思ったらひき逃げってなぁ。ヒールがそのままやとシャレにならんがな。

妊婦が軽いケガをしただけで胎児にも異常がないって事なんで、それは良かったんやけど、パトカーが前方不注意ねぇ。ノルマ達成の為に切符を切る獲物でも探してたか？それにしても、妊娠10ヶ月で運転するってのは、こういう貰い事故もあるんでやめといた方が良いと思います。

走行中に助手席から後部座席に移動するってのも訳が分からんけど、それでも車内なら転落する事はないと思うんやけどなぁ。半ドアやったんやろか？どっちにしても、そもそも走行中に座席を移動するのが間違っとるわな。

相沢直人は34歳で職業不詳でハマーH1に乗ってるわけやけど、見た目からしても半グレとかチンピラの類のようですな。だいたい、こんな車幅が2.2mもある車を日本の公道で走らせようと思う神経が理解に苦しむな。まぁ、チンピラじゃしょうがないか。

こんな直線道路でセンターラインをオーバーするとか考えられんのやけど、こういう事故を起こす理解不能な奴がおるんで、センターラインにポールだけってのはやめた方が良さそうですな。多少コストはかかるかもしれんけど、ワイヤーロープにするなりもうちょっと命を守る対策をして欲しいもんです。

線路に靴を履いた人の足があって、どの列車がひいたか分からんとなると、その足がそこに歩いて来たって事になると思うんやけど…状況的に列車に人がはねられてバラバラになった以外にあり得んのやけど、それで運転士が気づかんって事はないやろうしなぁ。誰かがバラバラ殺人をして、そこに置いたか？そうやないと、足が歩いて来たって言う何とも恐ろしい話になるな。

田埜浩一が運転するポルシェがセンターラインを超えて有田光宏さんが運転するプリウスに正面衝突したようやけど、ポルシェがここまで破壊されるってどんだけスピード出してたんやろな。やまなみハイウェイは信号がないから飛ばすんやろうけど、放牧やら雄大な景色を楽しみながらのんびり走った方がええやろうに。地元民なら日常の光景なんやろうけど。

坂田達磨は建築デザインの会社を経営してるようやけど、飲酒運転でパトカーから逃げたあげく衝突事故を起こして人を死なせる。色々と終わりましたな。それにしても、警察はこの事故の責任をどう取るんやろね。何度も書いてるけど、追跡したら必死で逃げるんやから、こうなるのは当然なわけで、射殺してでも止めろと何度言えば…逃げた坂田達磨が悪いのは言うまでもないけど、こういう結末を迎えた責任の一端は警察にもあるわけで被害者に対して何もなしってわけにはいかんわな。

「脇見をしてしまった」って何を見てたんやろな。それにしても、「事故多発区間」って看板もあるのに職業ドライバーが脇見すとか論外ですな。もう、二度とトラックを運転させようにして欲しいもんです。

電柱に衝突して車が真っ二つになるって初めて見たな。どんだけスピード出してるねんって話やけど、それでも運転席側が助かってるってのが何とも言えん。まぁ、カーチェイスする車に同乗してるぐらいやから同類なんやろうけど。

救急車がサイレン鳴らして赤色灯も点けてるのに右折するとか頭がおかしいにもほどがあるな。サイレンが聞こえたら左に寄って停止するのが常識やろ。それを寄りにも寄って交差点を右折するとか考えられへんな。どうせ周りが止まってるから、「ラッキー」とか思って急いで右折したんやろ。そこに救急車が突っ込んだと。交差点で救急車が死ぬほどスピード出すってのも考えにくいんで、下手するとシートベルトもしてなかったかもしれんな。

ロードバイクでトレーニング中って事はそれなりにスピード出してたんやろうけど、それで右折車と衝突してケガなしってのは、さすがに運動神経ええな。それにしても、一般道でロードバイクでトレーニングってどう考えても危険やと思うんやけどなぁ。そもそも一般道はトレーニング場所やないわけで、こういう練習をさせるってのはどうなんやろな。

軽トラやからマニュアルやったんかもしれんけど、サイドブレーキ云々の前に踏切から10メートル以内は駐停車禁止なんやけど。まぁ、「必ずサイドブレーキを引きましょう」ってな看板があるから、踏切に入るまではなくてもヒヤリとする事故が多発してる場所なんやろな。

向田成一がシートベルト未着装でパトカーから逃げてひき逃げしたわけやけど、「お金を払いたくなかったから」ってのは嘘やろな。シートベルトには罰金はないわけで、最大で減点1だけ。運転免許を持ってて知らんわけがないんで、シートベルトでお金を払う事はない。まぁ、飲酒隠しの為の逃走やろな。

脇見運転で更にスピードを出し過ぎてたんやろな。信号もないし、停車中の車がおるとも思ってなかったんやろうけど、前を見ずに運転してたら遅かれ早かれこうなってたわな。何でそういう運転が出来るんかさっぱり分からんけど。

人命を預かってるのに水路を十分の調査せず座礁させた罪は重いとは思うけど、証拠の船は海の中で証拠隠滅も出来んし、低体温症が3人出たとはいえ1人の犠牲者も出してないのに逮捕されるんやな。海の事故は道路の事故よりも罪が重いんか。まぁ、これぐらい厳しい方が安心して船に乗れるって事ですな。

全員無事に救助されたのは良かったんやけど、「株式会社高松海上タクシー」のHPを見るとチャター船の定員は40名になってるんやけど、そうやとすると座礁以前に定員オーバーなわけで、そっちの方面でも問題ですな。コロナの問題もあるわけで、定員40名のとこに62人も乗ってたらかなり蜜やったやろうし。どっちにしても、とんだ修学旅行になりましたな。

「ロールボックスパレット(台車)」での死亡事故は多発してるみたいやからなぁ。死亡事故にまでならんでも年間1000件の事故が起きてるようやし。それにしても、数百キロを1人でなぁ。まぁ、数百キロって言うても2リットルのペットボトルが1箱で6本入るとして、それで12キロやから9箱ありゃ、それで数百キロになるから、これぐらいの作業は1人でやるのが当たり前になってるんやろうけど。そもそも、ドライバー1人しかおらんから1人でやらなあかんか。荷物の積み下ろしはドライバーの仕事やないと思うけど。

よくある右直事故やけど、右折側のトラックが悪いとはいえ、ゴミ収集車もかなりスピードを出してたんやろな。それにしても、悲惨なのは巻き込まれた歩行者なんやけど、1人は左足を切断してるらしいからなぁ。交差点での右直事故は事故の中でも多いんで、交差点には歩行者を守る為に車止めなり何かしらブロックを置くようにするべきですな。

見た感じ地盤沈下したんやと思うけど、20センチも一気に沈下するってのもないやろうしなぁ。徐々に下がっていったんやったら、20センチになるまでに気づいてるやろうし、何でこんな事が起きたんか気になりますな。出来てから50年経ってるし、経年劣化もあるんやろうけど、上関町は原発の町やから予算も潤沢にあるはずやからなぁ。専門家が分からんってのも、凄い気になりますな。