ぶんぐのぶろぐ

救急車がサイレン鳴らして赤色灯も点けてるのに右折するとか頭がおかしいにもほどがあるな。サイレンが聞こえたら左に寄って停止するのが常識やろ。それを寄りにも寄って交差点を右折するとか考えられへんな。どうせ周りが止まってるから、「ラッキー」とか思って急いで右折したんやろ。そこに救急車が突っ込んだと。交差点で救急車が死ぬほどスピード出すってのも考えにくいんで、下手するとシートベルトもしてなかったかもしれんな。

ロードバイクでトレーニング中って事はそれなりにスピード出してたんやろうけど、それで右折車と衝突してケガなしってのは、さすがに運動神経ええな。それにしても、一般道でロードバイクでトレーニングってどう考えても危険やと思うんやけどなぁ。そもそも一般道はトレーニング場所やないわけで、こういう練習をさせるってのはどうなんやろな。

軽トラやからマニュアルやったんかもしれんけど、サイドブレーキ云々の前に踏切から10メートル以内は駐停車禁止なんやけど。まぁ、「必ずサイドブレーキを引きましょう」ってな看板があるから、踏切に入るまではなくてもヒヤリとする事故が多発してる場所なんやろな。

向田成一がシートベルト未着装でパトカーから逃げてひき逃げしたわけやけど、「お金を払いたくなかったから」ってのは嘘やろな。シートベルトには罰金はないわけで、最大で減点1だけ。運転免許を持ってて知らんわけがないんで、シートベルトでお金を払う事はない。まぁ、飲酒隠しの為の逃走やろな。

脇見運転で更にスピードを出し過ぎてたんやろな。信号もないし、停車中の車がおるとも思ってなかったんやろうけど、前を見ずに運転してたら遅かれ早かれこうなってたわな。何でそういう運転が出来るんかさっぱり分からんけど。

人命を預かってるのに水路を十分の調査せず座礁させた罪は重いとは思うけど、証拠の船は海の中で証拠隠滅も出来んし、低体温症が3人出たとはいえ1人の犠牲者も出してないのに逮捕されるんやな。海の事故は道路の事故よりも罪が重いんか。まぁ、これぐらい厳しい方が安心して船に乗れるって事ですな。

全員無事に救助されたのは良かったんやけど、「株式会社高松海上タクシー」のHPを見るとチャター船の定員は40名になってるんやけど、そうやとすると座礁以前に定員オーバーなわけで、そっちの方面でも問題ですな。コロナの問題もあるわけで、定員40名のとこに62人も乗ってたらかなり蜜やったやろうし。どっちにしても、とんだ修学旅行になりましたな。

「ロールボックスパレット(台車)」での死亡事故は多発してるみたいやからなぁ。死亡事故にまでならんでも年間1000件の事故が起きてるようやし。それにしても、数百キロを1人でなぁ。まぁ、数百キロって言うても2リットルのペットボトルが1箱で6本入るとして、それで12キロやから9箱ありゃ、それで数百キロになるから、これぐらいの作業は1人でやるのが当たり前になってるんやろうけど。そもそも、ドライバー1人しかおらんから1人でやらなあかんか。荷物の積み下ろしはドライバーの仕事やないと思うけど。